Elektrikli Otomobil Batarya Cinslerinin Karşılaştırması (Lityum-İyon vb.)

Elektrikli otomobil batarya cinslerinin karşılaştırması (lityum-iyon vb.) burada! Tıkla ve geleceğin ulaşım teknolojini çöz!

Günümüzün en önemli teknoloji konularından ulaşımdaki yeniliklerdir. Çünkü, elektrikli araçların batarya performansı önemlidir. Araç menzilini, şarj süresini ve kullanım ömrünü direkt etkilemektedir. Bataryalar, arabaların modellerine göre değişiklik gösterir. Buna ek olarak, bataryanın maliyeti popülerliği etkiler. Hadi, en iyi bataryanın özelliklerini keşfedelim.

Lityum-İyon Bataryaların Avantajları ve Dezavantajları

Elektrikli otomobil batarya cinslerinin karşılaştırması (lityum-iyon vb.) seçeneklerle yapılmaktadır. Bunun yanı sıra, Li-lon bataryalar elektrikli otomobillerin çoğunda kullanılır. Elektrokimyasal potansiyeli yüksek olduğundan öteki metallerden ayrılmaktadır.

Bu da bataryanın çok daha verimli çalışmasına yarar. Bunlar, geri dönüşüm malzemeden üretilir ve hızlı şarj olmaktadır. Hyundai, BMW, Tesla dahil birçok markanın araçlarında kullanılır. Ayrıca, bu ürünler Opel markasının arabalarında vardır ve değişimi mümkündür.

Araçların hepsinin 2 bataryası mevcuttur, bir batarya sürüşte kullanılmaktadır. Ancak, diğeri iç aydınlatma ile merkezi kilit sistemine bağlıdır. Hafifliği yanında bataryanın ömrü ortalama 8 yıl kadardır. Markalar, düşük maliyetli batarlarla sürdürülebilir enerji sağlamaktadır.

Ancak, söz konusu ürünün birkaç dezavantajı bulunur. Eksi yönlerden birisi, üretim maliyeti öteki batarlara göre fazlasıyla yüksektir. Ek olarak, üretimin çevresel etkisi oldukça fazladır. Bataryalardaki aşırı ısınma halinde şişme problemi yaşanmaktadır.

Gaz birikmesi riskinin azaltılması için BMS/ batarya yönetim sistemleri kullanabilirsiniz. Böylece akım, voltaj ve sıcaklığı kontrol altına alabilirsiniz. Bataryaları fiziksel zararlardan koruma gerekmektedir. Üretim talimatlarına uygun davranmada sorunları azaltır.

Lityum Demir Fosfat Batarya Teknolojisi Kullanımı

Bu bataryalar, LiFePO4 adıyla bilinir ve Li-on bataryalarından farklı avantajlar sunmaktadır. Ayrıca, arabalarda enerji depolamada etkili çözümler barındırır. Lityum Demir Fosfat, 2000’ nin üstünde deşarj- şarj döngüsü sürdürmektedir. Artılarından birkaçı;

1. Enerji depolama, çok daha uzun ömürlüdür.
2. Aşırı ısı artışına karşı dirençlidir dolayısıyla daha güvenlidir.
3. Kobalt içermediğinden ötür çevreye herhangi bir zarar vermemektedir.

Bunlara ek olarak, pillerde nikel yahut kobalt içermediğinden tedarik problemi yaşamazsınız. Kimyasal yapısıyla termal kararlılık delime vb. sorunlar olmamaktadır. Ayrıca, söz konusu pilde termal kaçak riski meydana gelmez. En az kapasite kaybıyla kullanım ömrü artmaktadır.

En önemli ayrıcalıklardan bir tanesi, düşük maliyetli olmasıdır. Fakat, çeşitli dezavantajlarla karşılaşabilirsiniz. Misal, depolama enerjisi bazı pillere göre azdır. Durum, Tesla Model 3 markasının bazılarında batarya menzilini kısaltır.

Türkiye’ de Togg T10X vb. araçlarda kullanılır ancak soğukta şarj hızı düşmektedir. Bu nedenle, uzun menzil gerektiren araçlarda fazla yaygın olmaz. Aşırı ısınma tehlikesi olmadığından endüstriyel kullanımı yaygındır. Üretiminde maliyeti yüksek elementler kullanılmadığından ekonomik açıdan ayrıcalık sunar.

Nikel Metal Hidrit Bataryaların Elektrikli Araçlardaki Rolü

Elektrikli otomobil batarya cinslerinin karşılaştırması (lityum-iyon vb.) listesinde Nikel- metal Hidrit öndedir. İlaveten, bu piller/ NiMH adıyla bilinmektedir. Elektrikli veya hibrit araçların gelişiminde önemli rolleri vardır. Bunlarla birlikte, Toyota Prius gibi modellerde yaygın kullanılır.

Uzun ömür, uygun maliyet ile güvenlik özellikleriyle öne çıkmaktadır. Ancak, düşük enerji yoğunluğu pillere ilgiyi düşürür. Bu pillerin kullanımı oldukça kolaydır ve uzun ömür sunmaktadır. Ayrıca, pillerdeki elektrolit çoğunlukla KOH/ potasyum hidroksit çözeltisidir.

Çevre dostu bataryalarda kadmiyum vb. toksit metal içermemektedir. Yeni nesil araçlarda eskisi kadar yaygın kullanılmaz. Öte taraftan, eski teknolojinin çeşitli dezavantajları vardır. Örneğin, pilin kendiliğinden deşarj oranı diğerlerinden çok daha fazladır.

Bugün, piller tam elektrikli araçlarda tercih edilmemektedir. Dayanıklık ile güvenlik açısından bugün dahi hibrit modellerde kullanılabilir. Enerjinin yoğunluğunun düşüklüğünden diğer bataryalardan daha azadır. Yani, bunlar otomobil tarihinde köprü görevi kurmaktadır.

Düşük enerji yoğunluğundan ötürü yerine Li-on bataryalar geçmiştir. Öte yandan, pillerin kullanımı 1990 yıllarında yaygım biçimde kullanılmıştır. Toyota Prius vb. modellerde popülerliği o dönemde artırmıştır.

Nikel Mangan Kobalt Elektrikli Otomobillere Uygulanması

Nikel Mangan Kobalt- NMC piller, elektrikli araçlarda sıkça tercih edilmektedir. Hem yüksek enerji yoğunluğu hem de uzun menzil avantajları sunulur. Arabaları hızlı şarj özelliğiyle müşteri memnuniyet oranını artırmaktadır. Diğer yandan, maliyet ile hammadde temini eksi yönlerdendir.

Termal kararlılık orta seviyededir, küçük hacmine rağmen yüksek enerji depolanmaktadır. Ek olarak, kompakt pillerle uzun menzil ayrıcalığı elde edersiniz. Gelgelelim, BMW- Tesla Model 3 ile Mercedes EQ serilerinde yaygın şekilde kullanılır.

Aynı zamanda Kia ya da Volkswagen marka araçlarda yaygındır. Yüksek performans ile uzun menzil sağlayan arabalarda öne çıkmaktadır. Bunlara ek olarak, çıkış gücünün yüksekliğiyle uygun deşarj oranı sunmaktadır. Ömür- güç arasındaki denge enerji yoğunluğuyla kurulur.

Bunlara rağmen pillin birkaç eksi yönü mevcuttur. Söz konusu araç bataryaları, LFP piller gibi güven vermemektedir. İlaveten, termal kaçak tehlikesi oldukça fazladır. Riski kontrolde tutma içinde soğutma sistemleri kullanılmalıdır. Batarya kontrol sistemlerinin kullanımı termal kaçağı en aza indirmektedir.

Katı Hal Batarya Şarj Süresi ve Menzil Karşılaştırması

Elektrikli otomobil batarya cinslerinin karşılaştırması (lityum-iyon vb.) katı hal bataryalar fazlasıyla popülerdir. Yenilikçi teknoloji, klasik lityum-iyon piller sıvı elektrolit kullanmamaktadır. Ancak, sıvılar katı-hal pillerde katı elektrolitlere bırakır.

Söz konusu değişim, performans ve güvenlik açısından önemli avantajlar yaratmaktadır. Diğer taraftan, piller yüksek enerji yoğunluğuyla hemen şarj olur. Mesela, 15 yahut 30 dakika içerisinden pilin dolumu tamamlanır. Bu süreçte termal tehlike oranı çok daha düşüktür.

Gelgelelim, aynı hacimde daha fazla enerji saklar ve menzil oranını katlar. Söz konusu araçların menzili %20- %50 aralığında yükselmektedir. Bundan ötürü, uzun yolculuklarda şarj ihtiyacı minimuma düşer. Sıvı elektrolitler olmadığından patlama riski daha düşüktür. Bunlar, geniş sıcaklık aralıklarında sorunsuz çalışırlar.

Ne aşırı soğuklar ne de sıcaklar problem yaratmaktadır. Sürüş esnasında sıvı ayrışması gerekmez, dolayısıyla pil hacmi küçüktür. Ama, pil maliyetinin yüksek olması ilk dezavantajdır. Geniş çaplı pil üretiminde teknik aksaklılar meydana gelmektedir. Yenilikçi teknolojilerle enerji depolamasının ticari açısından güçlenmesi mümkündür.

Elektrikli Araç Bataryalarında Güvenlik ve Dayanıklılık

Elektrikleri araç bataryaları kadar bunların güvenliği oldukça mühimdir. Hem sürücüler hem de çevre güvenliği baz alınmalıdır. Arabaların yapısal dayanıklığı ile dengeli sürüş analizlerde değerlendirilmektedir. Fakat, en önemli risk piller üzerinden yaşanır.

Örneğin, pilin aşırı ısınmasının engellenmesiyle yangın tehlikesi düşmektedir. Batarya Yönetim Sistemi/ BMS akım ile voltaj değerlerini izler. Hatta, katı hal bataryalarda sıvı elektrolit kullanılmadığından patlama tehlikesi en aza inmektedir. Bugün, üretimde katmanlı koruma protokolleri pilleri çevreler.

Bunların dışında yeni nesil araçlarda kaza anında güven problemi yaşanmamaktadır. Üretim esnasında çarpışma testleriyle güvenlik puanları yüksektir. Aynı zamanda şarj süreçlerinde belirli önlemler almalısınız. Doğru şarj uygulamalarıyla güvenliğinizi artırırsınız. Mesela, şarj için yetkili istasyonları kullanmanız gerekmektedir.

İstasyonların sertifikası, potansiyel elektriksel problemleri minimuma düşürür. Gelgelelim, dolum esnasında şarjların bağlantı noktalarını kontrol etmelisiniz. Kablolarda zarar yahut hasar varsa değişim yapılmalıdır. Aynı zamanda, elektronik araçlarda sürüş güvenliği çeşitli etkenlere bağlıdır.

Bunlarda enerjinin geri kazanılması amacıyla rejeneratif frenler uygulanmaktadır. Yeni nesil araçlar, içten yanmalı otomobillerden daha sessiz çalışırlar. Diğer yandan, anlık trok sistemleri güvenliğiniz artırmaktadır. Gaz kontrolünü sağlama sürüşte ekstra koruma imkanı elde edersiniz.